المسار المكتوب
الرحلة الملغاة عشية المغادرة: المسار المكتوب
تذكرة بـ42 يورو، ورحلة أُلغيت في التاسعة مساء، و400 يورو تعويضا لا علاقة له بما دفعتم. هذا هو الحق الأكثر مخالفة للبديهة في أوروبا، وهو مكتوب بالحرف الواضح.
حالة القانون كما تم التحقق منها فيJuly 29, 2026
هذا المسار يحمل الأجوبة داخله. وهو هنا لقراءة الموقف دون لعبه، ولطباعته، ولكي يبقى المحتوى كاملا بدون JavaScript.
الورقة رقم 1 · 8.57 مساء، عشية المغادرة
رحلتكم تنطلق من بورتو غدا في 7.20 صباحا وعليكم أن تكونوا في كراكوف مساء الأربعاء. رحلة داخل الاتحاد، نحو 2400 كم، وتذكرة دفعتم فيها 42 يورو قبل خمسة أشهر. وحقيبتكم محزومة.
في 8.57 مساء، يصل بريد إلكتروني.
الساعة 9 مساء. ماذا تفعلون بذلك البريد؟
جواب صحيح · أحفظه كما هو بالضبط، بطابع وقته، ولا أنشط شيئا الآن.
تاريخ إبلاغكم يحدد تعويضكم اللائحة تضع ذلك التاريخ عند أسبوعين، لا سبعة أيام: التعويض مستحق إلا إذا أُبلغتم قبل أسبوعين على الأقل من وقت المغادرة المقرر. وبين الأسبوعين والسبعة أيام، ثم عند أقل من سبعة أيام، لا يسقط إلا إذا كانت إعادة التوجيه المعروضة تجعلكم تغادرون وتصلون داخل نافذة ضيقة. وإذ أُبلغتم عشية المغادرة، فأنتم في صميم الحالة التي يكون فيها مستحقا. وإثبات التاريخ ليس عملكم: المادة 5(4) تضع ذلك العبء على شركة الطيران، ولهذا يهم البريد المحمول عليه طابع الوقت.
“have the right to compensation by the operating air carrier in accordance with Article 7, unless: (i) they are informed of the cancellation at least two weeks before the scheduled time of departure; or (ii) they are informed of the cancellation between two weeks and seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than two hours before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than four hours after the scheduled time of arrival; or (iii) they are informed of the cancellation less than seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than one hour before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than two hours after the scheduled time of arrival.”
ترجمة غير رسمية: الحق يُفتح بمجرد أن تُبلَغوا قبل أقل من أسبوعين من المغادرة. وليس هناك غير استثناءين، وكلاهما يقتضي رحلة أخرى داخل نافذة ضيقة. وإذ أُبلغتم عشية المغادرة، فالحق لكم.
Article 5(1)(c) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 5 (Cancellation), paragraph 1(c) · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261خرافة · أنشط القسيمة بـ60 يورو: أفضل من لا شيء.
الخرافة: القسيمة شيء على أي حال قسيمة السفر لا تحل مكان تعويضكم إلا إذا أعطيتم موافقتكم الموقَّعة عليها. واللائحة تضع الترتيب المعاكس للترتيب الذي يقترحه هذا البريد: التعويض يُدفع نقدا، والقسيمة ليست غير خيار، وهو خياركم. وبتلك النقرة، بادلتم مبلغا محددا برصيد في متجرهم.
“The compensation referred to in paragraph 1 shall be paid in cash, by electronic bank transfer, bank orders or bank cheques or, with the signed agreement of the passenger, in travel vouchers and/or other services.”
ترجمة غير رسمية: النقد هو الأصل. والقسيمة لا تصح إلا بموافقتكم الكتابية، ولستم ملزمين قط بإعطائها.
Article 7(3) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 7 (Right to compensation), paragraph 3 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261بلا أثر · أرد على البريد، بأحرف كبيرة، في اثني عشر سطرا.
لم يقرأها أحد، وليست هذه هي المسألة أصلا ذلك العنوان لا يؤدي إلى شيء، لكن احفظوا البريد: هو الورقة التي تُحسب. وهذا ما تستحقونه على شركة الطيران كتابة بلا أن تطلبوه: إشعار يبين حقوقكم في التعويض والمساعدة، مع بيانات التواصل مع الجهة الوطنية التي تنفذ هذه اللائحة.
“An operating air carrier denying boarding or cancelling a flight shall provide each passenger affected with a written notice setting out the rules for compensation and assistance in line with this Regulation. […] The contact details of the national designated body referred to in Article 16 shall also be given to the passenger in written form.”
ترجمة غير رسمية: حين تُلغى رحلة، على شركة الطيران أن تسلمكم ملخصا كتابيا لحقوقكم وعنوان السلطة التي تراقبها. وإذا لم يحتو هذا البريد على شيء من ذلك، فهناك خلل بالفعل.
Article 14(2) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 14 (Obligation to inform passengers of their rights), paragraph 2 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261الورقة رقم 2 · الاختيار الذي لم يُعرض عليكم
تفتحون تطبيق شركة الطيران. زر واحد كبير: أكّد رحلتي الجديدة، الخميس 6.50 صباحا. وبعد ثلاث قوائم، سطر رمادي: طلب استرداد الثمن.
- الرحلة الأصلية
- الأربعاء، 7.20 صباحا، من بورتو إلى كراكوف
- الحالة
- ملغاة
- العرض
- الخميس، 6.50 صباحا (الوصول بعد 23 ساعة و30 دقيقة من الوقت المقرر)
- بادرة حسن النية
- قسيمة بـ60 يورو، اثنا عشر شهرا
- التعويض
- غير مذكور
ثلاثة خيارات موجودة، وشركة الطيران تعرض عليكم واحدا. أيها تأخذون، وما الذي لا يسلبكم إياه؟
جواب صحيح · آخذ إعادة التوجيه في أقرب فرصة، وأسجل أن التعويض مسألة منفصلة.
أخذ رحلة بديلة ليس تنازلا عن التعويض اللائحة تجعلكم تختارون بين ثلاثة أشياء: استرداد الثمن، أو إعادة التوجيه في أقرب فرصة، أو إعادة التوجيه في تاريخ يناسبكم. وهو اختيار مرة واحدة: أخذ واحد يغلق الآخرين. والتعويض ليس في تلك القائمة. هو يقع في مادة أخرى، ويظل جاريا.
“Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between: […] reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought […] (b) re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity; or (c) re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at a later date at the passenger's convenience, subject to availability of seats.”
ترجمة غير رسمية: أنتم من يختار بين استعادة مالكم والسفر. وعلى شركة الطيران أن تضع الخيارات الثلاثة كلها أمامكم، لا الخيار الذي يناسبها وحده.
Article 8(1) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 8 (Right to reimbursement or re-routing), paragraph 1 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261خرافة · أؤكد رحلة الخميس: ومن ثم لا يبقى شيء يُطلب.
الخرافة: أخذت رحلة أخرى، إذن انتهى الأمر قبول رحلة بديلة يغلق خيارَي النقل الآخرين، ولا شيء غير ذلك. والصفحة الرسمية للاتحاد تقول ذلك في جملة واحدة، ثم تُتبعها فورا بـ“لكن” هي أنفع كلمة في يومكم.
“As soon as you have chosen one of these three options, you no longer have rights in relation to the other two options. However, the airline carrier may still have to provide compensation”
ترجمة غير رسمية: تخسرون خيارَي النقل الآخرين، لا تعويضكم. فهذا يُحسب على حدة، من المسافة ومن مقدار تأخركم في الوصول أخيرا.
Section on reimbursement, re-routing or rebooking in the event of cancellation · Air passenger rights: cancelled flight · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htmخرافة · أطلب استرداد ثمن التذكرة ورحلة الخميس معا: الأمران مستحقان لي.
الخرافة: أستطيع جمع استرداد الثمن والرحلة الجديدة استرداد الثمن وإعادة التوجيه فرعان من الاختيار نفسه، لا حقان يتجمعان. والخطأ في ذلك يكلف وقتا ومصداقية، في حين أن المبلغ الحقيقي المطلوب في مكان آخر، وهو أكبر.
“As soon as you have chosen one of these three options, you no longer have rights in relation to the other two options.”
ترجمة غير رسمية: واحد من الثلاثة، لا اثنان. والحركة الصحيحة ليست جمعها، هي الاختيار سريعا والمطالبة بالتعويض على حدة.
Section on reimbursement, re-routing or rebooking in the event of cancellation · Air passenger rights: cancelled flight · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htmالورقة رقم 3 · الليلة التي لم يخطط لها أحد
أنتم في المطار صباح الأربعاء: كنتم قد قدتم ساعتين والبريد وصل متأخرا جدا لفك كل شيء. والرحلة التالية غدا في 6.50 صباحا. ولا أحد عند المكتب يذكر فندقا.
الساعة 11 صباحا. أمامكم تسع عشرة ساعة لتملأوها، ولم تأكلوا.
شركة الطيران لا تعرض شيئا. ماذا تفعلون بتلك التسع عشرة ساعة؟
جواب صحيح · أذهب إلى المكتب وأطلب الإيواء والنقل والطعام، وأحفظ كل وصل.
الطعام والفندق والانتقال إلى الفندق: مكتوبة، وبلا مقابل حين تنطلق رحلتكم البديلة في اليوم التالي على الأقل، لم يعد الحق في العناية مقصورا على المرطبات: هو يشمل الليلة في فندق والنقل إلى ذلك الفندق. وإذا لم تعرض شركة الطيران شيئا وقد دفعتم أنتم، فعليها أن تعيد لكم مصاريف كانت ضرورية ومعقولة ومناسبة. ومن هنا الوصولات.
“Where reference is made to this Article, passengers shall be offered free of charge: (a) meals and refreshments in a reasonable relation to the waiting time; (b) hotel accommodation in cases […] where a stay of one or more nights becomes necessary […] (c) transport between the airport and place of accommodation (hotel or other).”
ترجمة غير رسمية: الأكل والنوم والانتقال إلى الفندق عليهم، لا عليكم. تطلبونه، ولا تستجدونه.
Article 9(1) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 9 (Right to care), paragraph 1 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261خرافة · العناية للتأخير. أما في الإلغاء فلا شيء: النوم في الصالة.
الخرافة: الفنادق للتأخير وحده المادة التي تتناول الإلغاء تحيل إلى الحق في العناية نفسه، والفندق داخل فيه، بمجرد أن تنطلق الرحلة البديلة في اليوم التالي أو بعده. وهذا هو موقفكم بالضبط. والليلة في صالة لم تكن محتومة، هي حق لم يمارسه أحد.
“[…] in event of re-routing when the reasonably expected time of departure of the new flight is at least the day after the departure as it was planned for the cancelled flight, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)(c)”
ترجمة غير رسمية: رحلة جديدة في اليوم التالي أو بعده، إذن فندق ونقل إلى الفندق. وكلمة الإلغاء في عنوان تلك المادة.
Article 5(1)(b) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 5 (Cancellation), paragraph 1(b) · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261خرافة · أدفع الفندق وسيارة الأجرة من جيبي ولا أقول شيئا: بلا موافقتهم يضيع الأمر على أي حال.
الخرافة: مدفوع من الجيب، إذن ضائع التعريف بأنفسكم لشركة الطيران يبقى الحركة الصحيحة، لأن تنظيم العناية عملها. لكن تقديم المال لا يلغي الحق: الصفحة الرسمية للاتحاد تنص على إعادة المصاريف التي كانت ضرورية ومعقولة ومناسبة. والورقة الوحيدة التي كان يمكن أن تنقص هي الوصل.
“If assistance is not offered and you paid for any of the above items out of your own pocket, the airline should reimburse you, provided the expenses were necessary, reasonable and appropriate. You should keep all receipts for this purpose.”
ترجمة غير رسمية: احفظوا كل وصل. فما كان ضروريا ومعقولا يُعاد لكم؛ وما لا وصل له لا يمكن إثباته.
Section on assistance in the event of cancellation · Air passenger rights: assistance in the event of cancellation · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htmالورقة رقم 4 · المبلغ
مساء الخميس، وقد وصلتم. ثلاث وعشرون ساعة وثلاثون دقيقة بعد الوقت المقرر. وتفتحون الملف وتكتبون المطلب.
يبقى سؤال واحد، وهو السؤال الذي يخطئ فيه الجميع تقريبا.
- نوع الرحلة
- داخل الاتحاد الأوروبي
- المسافة
- نحو 2400 كم
- السعر المدفوع
- 42 يورو
- الإبلاغ
- عشية المغادرة، أي قبل أقل من أسبوعين
- تأخير الوصول
- 23 ساعة و30 دقيقة
- التعويض المستحق
- يُحدَّد لاحقا
كم تستحقون على شركة الطيران، وعلى أي أساس؟
جواب صحيح · 400 يورو، لأنها رحلة داخل الاتحاد تزيد على 1500 كم.
المبلغ يُقرأ من خريطة، لا من تذكرتكم أبدا المادة التي تحدد التعويض لا تعرف غير متغير واحد: المسافة. 250 يورو حتى 1500 كم. و400 يورو فيما بعد 1500 كم داخل الاتحاد، ولكل الرحلات الأخرى بين 1500 و3500 كم. و600 يورو لما تبقى. وسعر التذكرة لا يظهر في أي سطر على الإطلاق.
“Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to: (a) EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less; (b) EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres; (c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b). In determining the distance, the basis shall be the last destination at which the denial of boarding or cancellation will delay the passenger's arrival after the scheduled time.”
ترجمة غير رسمية: ثلاثة مبالغ، وثلاث شرائح مسافة. اعثروا على مسافتكم، واقرأوا مبلغكم. وتذكرتكم لا تثبت غير أنكم كنتم تملكون حجزا.
Article 7(1) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 7 (Right to compensation), paragraph 1 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261خرافة · 42 يورو، سعر تذكرتي: لا يستطيعون أن يعيدوا لي أكثر مما دفعت.
الخرافة الأغلى ثمنا في أوروبا: أبدا أكثر من سعر التذكرة التعويض ليس استرداد ثمن: هما شيئان مختلفان، في مادتين مختلفتين. استرداد الثمن يعيد سعر التذكرة. والتعويض يجبر الاضطراب، ومبلغه جزافي محدد بالمسافة. وتذكرة بـ42 يورو وتذكرة بـ420 يورو تفتحان التعويض نفسه بالضبط.
“passengers shall receive compensation amounting to: (a) EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less; (b) EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres; (c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).”
ترجمة غير رسمية: النص يحدد مبالغ، لا نسبة مئوية. وكلمة تذكرة لا تظهر في أي موضع من ذلك الحساب.
Article 7(1) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 7 (Right to compensation), paragraph 1 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261خرافة · نصفه، 200 يورو، بما أنهم عرضوا علي رحلة أخرى.
الخرافة: أُعيد توجيهي، إذن نصف المبلغ التخفيض بخمسين في المئة موجود بالفعل، وهو محاط بحدود: لا يُطبق إلا إذا أوصلتكم الرحلة البديلة داخل نافذة ضيقة جدا بعد الوقت المقرر، ثلاث ساعات لشريحة مسافتكم. وقد وصلتم بتأخير 23 ساعة و30 دقيقة. ولا تخفيض ممكن.
“When passengers are offered re-routing to their final destination on an alternative flight pursuant to Article 8, the arrival time of which does not exceed the scheduled arrival time of the flight originally booked […] (b) by three hours, in respect of all intra-Community flights of more than 1500 kilometres and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres […] the operating air carrier may reduce the compensation provided for in paragraph 1 by 50 %.”
ترجمة غير رسمية: النصف لا يمكن إلا إذا وصلتم في الوقت تقريبا. وبعد تلك النافذة، فالمبلغ كامل.
Article 7(2) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 7 (Right to compensation), paragraph 2 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261الورقة رقم 5 · جواب شركة الطيران
بعد اثنين وعشرين يوما يصل الجواب. فقرتان، ومفردات محسوبة، ورفض.
يقال لكم لا، بكل الكلمات الصحيحة. إلى أين تذهبون؟
جواب صحيح · أرد مرة واحدة بذكر النص، ثم، بلا جواب مُرْضٍ، أذهب إلى السلطة الوطنية في البلد الذي وقعت فيه الحادثة.
إثبات أنها لم تكن استثنائية ليس عملكم النص يعكس العبء: شركة الطيران لا تنجو من التعويض إلا إذا كانت تستطيع إثبات الظروف الاستثنائية. والجملة في بريد إلكتروني ليست إثباتا. وكل بلد في الاتحاد عين جهة تستطيعون الذهاب إليها بأنفسكم.
“An operating air carrier shall not be obliged to pay compensation in accordance with Article 7, if it can prove that the cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.”
ترجمة غير رسمية: ما دامت لا تثبت شيئا، فالتعويض ما زال مستحقا. والشك لا يُحسب عليكم، هو يُحسب على شركة الطيران.
Article 5(3) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 5 (Cancellation), paragraph 3 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261خرافة · المشكلة التقنية ظرف استثنائي. أتخلى عن الأمر.
الخرافة التي تجعل الناس يتخلون: تقنية، إذن استثنائية الصفحة الرسمية للاتحاد تسرد ما ليس ظرفا استثنائيا، والمشكلات التقنية التي تظهر أثناء الصيانة مسماة فيها. وهي ليست ضمانا تلقائيا، فالصفحة تكتب “most”: لكنها تكفي لإسقاط الحجة كما قُدمت لكم، ولتذكُّر أن الإثبات على شركة الطيران.
“Situations which are not considered as extraordinary circumstances include: most technical problems which come to light during aircraft maintenance or are caused by failure to maintain an aircraft […] strikes by air carrier staff (internal strike action)”
ترجمة غير رسمية: العطل التقني المكتشف أثناء الصيانة يكاد لا يكون ظرفا استثنائيا أبدا، وكذلك إضراب موظفي شركة الطيران أنفسهم.
Section on extraordinary circumstances · Air passenger rights: extraordinary circumstances · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htmخرافة · جوابها نهائي: حين تقول شركة طيران لا، فهي لا.
الخرافة: شركة الطيران فصلت جواب شركة الطيران رأي طرف في النزاع، لا أكثر. واللائحة تنص صراحة على أن لكل مسافر أن يشكو إلى الجهة التي عينتها دولة عضو من مخالفة مدعاة. والرفض بالتالي ليس نهاية ملف: هو اللحظة التي تغيرون فيها من تحدثون.
“Without prejudice to Article 12, each passenger may complain to any body designated under paragraph 1, or to any other competent body designated by a Member State, about an alleged infringement of this Regulation at any airport situated on the territory of a Member State […]”
ترجمة غير رسمية: بعد شركة الطيران توجد سلطة. والنص نفسه ينص عليها، والمسافر هو من يشكو إليها، من مخالفة في أي مطار في الاتحاد.
Article 16(2) · Regulation (EC) No 261/2004, Article 16 (Infringements), paragraph 2 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261الحكم · ما كان القانون يوجبه لكم
رحلة أُلغيت عشية المغادرة، وتذكرة بـ42 يورو، وملف يقع في صفحة واحدة.
الملف EU 261/2004
أوراق هذا الملف
لكل ورقة صفحتها. الموقف يُلعب هنا؛ وما تحتفظون به، وما ترسلونه، وما تعودون لقراءته، كل ذلك يعيش في الجوار.