الرحلة المتأخرة 4 ساعات: المسار المكتوب

خرافة · التأخير ليس إلغاء: ما دامت الرحلة تنطلق، فلا شيء مستحق لي.

الخرافة: “التأخير ليس إلغاء، إذن لا شيء مستحق” للتأخير مادة خاصة به، والصفحة الرسمية للاتحاد تجمعه في جملة واحدة. العناية أثناء الانتظار، واسترداد الثمن فوق حد معين، ورحلة عودة: كل شيء يتوقف على طول التأخير وعلى المسافة، ولا يتوقف أبدا على ما إذا أقلعت الطائرة في النهاية.

“If your flight is delayed at departure, you have the right to assistance, to reimbursement and a return flight, depending on the duration of the delay and the distance of the flight.”

ترجمة غير رسمية: التأخير يفتح ثلاثة أشياء، لا صفرا. والذي يتغير هو الحد الذي يبدأ عنده كل واحد منها.

خرافة · خمس ساعات تأخير وتذكرتي لا تساوي شيئا: أشتري أخرى وأمضي.

الخرافة: “بعد حد معين من التأخير، تضيع التذكرة” العكس تماما: تلك هي اللحظة التي يُفتح فيها استرداد الثمن. والنص يحدد حتى مهلة الدفع، سبعة أيام، والسعر المرجعي، وهو السعر الذي اشتُريت به التذكرة. والشراء من جديد بلا مطالبة يعني الدفع مرتين والتخلي مرة.

“Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between: […] reimbursement within seven days, by the means provided for in Article 7(3), of the full cost of the ticket at the price at which it was bought, for the part or parts of the journey not made”

ترجمة غير رسمية: استرداد الثمن يُدفع في غضون سبعة أيام، بالسعر الذي دفعتموه، عن الجزء من السفر الذي لم تقوموا به. وتذكرتكم لا تتبخر، هي تصبح دينا لكم.

خرافة · خمس ساعات من الانتظار، إذن الفندق عليهم: أطلب غرفة.

الخرافة: “انتظار طويل، إذن فندق” الفندق ليس مرتبطا بطول انتظاركم: هو يبدأ حين تقع المغادرة الجديدة في اليوم التالي على الأقل. ورحلتكم تنطلق في اليوم نفسه، متأخرة، لكن في اليوم نفسه. الطعام، والشراب، والمكالمات: نعم. أما غرفة: فلا، لا في هذه التركيبة.

“(ii) when the reasonably expected time of departure is at least the day after the time of departure previously announced, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)(c)”

ترجمة غير رسمية: الفندق والنقل إليه يأتيان حين تنزلق المغادرة إلى اليوم التالي. ومعرفة حد الحق هي ما يجعل بقية المطلب ذا مصداقية.

خرافة · لا شيء: تأخير المغادرة هو الذي يُحسب، والرحلة انطلقت في النهاية.

الخرافة الأكثر ربحا لشركات الطيران: “المغادرة وحدها تُحسب” الوقت الذي يفتح التعويض هو وقت وصولكم إلى مقصدكم النهائي. وهذه هي صيغة الصفحة الرسمية بالضبط، ولهذا فإن رحلة انطلقت بتأخير ساعتين وهبطت بتأخير ثلاث ساعات ونصف تفتح الحق.

“If you arrived at your final destination with a delay of 3 hours or more, you are entitled to compensation, unless the delay was due to extraordinary circumstances. The airline has to prove this by providing, for example, extracts from logbooks or incident reports.”

ترجمة غير رسمية: تحسبون عند الوصول، لا عند المغادرة. وإذا ادعت شركة الطيران ظروفا استثنائية، فعليها هي أن تثبتها، بوثائق.

خرافة · أحسبه بالتناسب: أربع ساعات تأخير تساوي أكثر من ثلاث ساعات.

الخرافة: “كلما انتظرت أطول، حصلت على أكثر” التعويض مبلغ جزافي. والمادة لا تعرف غير متغير واحد، هو المسافة، وهي تسرد ثلاثة مبالغ، لا معادلة. وثلاث ساعات ودقيقة واحدة، أو 11 ساعة من التأخير، تعطي المبلغ نفسه في شريحة المسافة نفسها. والمطالبة برقم لا وجود له في النص تسليم لسبب الرفض.

“passengers shall receive compensation amounting to: (a) EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less; (b) EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500 kilometres; (c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).”

ترجمة غير رسمية: النص يحدد مبالغ، لا أجرا بالساعة. وساعة إضافية لا تغير المبلغ.

خرافة · شروطهم العامة تستثني التأخير الذي يقل عن ست ساعات. وقّعت، إذن قبلت.

الخرافة الأكثر إضرارا: “إنه في الشروط العامة” توجد مادة كاملة في اللائحة لهذا الأمر، وهي لا تترك مجالا. الالتزامات نحو المسافرين لا يجوز الحد منها أو التنازل عنها ببند في عقد النقل. والبند الذي يخالف اللائحة ليس حاجزا: هو إقرار.

“Obligations vis-à-vis passengers pursuant to this Regulation may not be limited or waived, notably by a derogation or restrictive clause in the contract of carriage.”

ترجمة غير رسمية: لا بند في عقدهم يستطيع محو ما تعطيه لكم اللائحة. وقبولكم الشروط لا يغير شيئا.

خرافة · خدمة العملاء فصلت: الملف مغلق، ولا أحد آخر للحديث معه.

الخرافة: “بعد شركة الطيران، لا شيء” اللائحة تنص صراحة على الطابق الذي يعلو. فكل دولة عضو تعين جهة، ولكل مسافر أن يشكو إليها من مخالفة وقعت في مطار على أرضها. والرفض ليس نهاية ملف: هو اللحظة التي تغيرون فيها من تحدثون.

“Without prejudice to Article 12, each passenger may complain to any body designated under paragraph 1, or to any other competent body designated by a Member State, about an alleged infringement of this Regulation at any airport situated on the territory of a Member State […]”

ترجمة غير رسمية: بعد شركة الطيران توجد سلطة، ينص عليها النص نفسه، وتستطيعون الذهاب إليها بأنفسكم.

خرافة · أوفر الوقت: أكتب مباشرة إلى السلطة الوطنية، وأتجاوز شركة الطيران.

الخرافة: “الأفضل التوجه مباشرة إلى الأعلى” الصفحة الرسمية قاطعة في هذه النقطة، وهي الخطوة الوحيدة التي لا تُتجاوز. الشكوى تذهب إلى شركة الطيران أولا. وهذا ليس لياقة إدارية: هو ما يجعل ملفكم مقبولا في الطابق الذي يعلو.

“However you should always send your complaint to the airline first.”

ترجمة غير رسمية: شركة الطيران أولا، بلا استثناء. واحفظوا تاريخ إرسالكم: هو الذي يُجري الشهرين.

خرافة · أضيف الرحلة الرابطة التي فوّتُها السنة الماضية بسبب صف التفتيش الأمني.

الخرافة: “كل تأخير يمكن المطالبة به” الصفحة الرسمية تسمي حالتين لا تفتحان أي تعويض، وصف التفتيش الأمني واحدة منهما. ومعرفة حد حقكم أفضل من اكتشافه في رسالة رفض: الملف النظيف لا يحتوي غير ما هو مستحق.

“You are not entitled to compensation if you miss connecting flights due to delays at security checks or if you did not respect the boarding time of your flight at the airport of transfer.”

ترجمة غير رسمية: صف التفتيش الأمني ووقت صعود فائت يبقيان عليكم. أما بقية التأخير فلا.