लिखा हुआ ब्योरा
रद्द हुई ट्रेन: लिखा हुआ ब्योरा
रद्द हुई ट्रेन आपका टिकट रद्द नहीं करती। वह आपके लिए तीन विकल्प खोलती है जिनमें से चुनाव आपका है, इंतज़ार के दौरान देखभाल, और अगर आप दो घंटे से ज़्यादा देर से पहुँचते हैं तो टिकट की क़ीमत का 50 %।
कानून की स्थितिJuly 29, 2026
इस ब्योरे में जवाब मौजूद हैं। यह इसलिए है कि हालत खेले बिना पढ़ी जा सके, छापी जा सके, और JavaScript के बिना भी सामग्री पूरी रहे।
पर्चा क्रमांक 1 · दोपहर 1.20, पंक्ति लाल हो जाती है
प्राग से बर्लिन, संघ के दो देशों के बीच एक अंतरराष्ट्रीय सफ़र, टिकट तीन हफ़्ते पहले 58 यूरो में ख़रीदा। रवानगी तय दोपहर 1.32, पहुँचना तय शाम 5.50।
दोपहर 1.20 पर आपकी ट्रेन की पंक्ति रद्द पर पलट जाती है। कंपनी के कर्मचारी सुबह से हड़ताल पर हैं। आगे क्या होगा, यह कोई घोषणा नहीं बताती।
- ट्रेन की सेवा
- दोपहर 1.32, प्राग से बर्लिन
- स्थिति
- रद्द
- बताई गई वजह
- कंपनी के अपने कर्मचारियों की हड़ताल
- पेश किया गया हल
- कोई नहीं
- टिकट
- 58 यूरो, तीन हफ़्ते पहले ख़रीदा
ट्रेन नहीं जाएगी। आप अपने टिकट का क्या करते हैं?
सही जवाब · मैं काउंटर पर जाता हूँ और वह चुनाव माँगता हूँ जो विनियम मुझे देता है: रकम वापसी, या जल्द से जल्द नए रास्ते से भेजा जाना, या मेरी सुविधा की तारीख़ पर नए रास्ते से भेजा जाना।
रद्द होना तीन विकल्प खोलता है, और चुनाव आप करते हैं विनियम कंपनी को अकेले तय करने नहीं देता। जैसे ही रद्द होने से पहुँचने में 60 मिनट या उससे ज़्यादा की क़ीमत पड़े, उसे फ़ौरन तीन विकल्पों के बीच चुनाव पेश करना ही है, और उसके साथ आने वाले इंतज़ाम भी करने हैं। यह सद्भावना की रियायत नहीं है: यह एक ज़िम्मेदारी है, और उसकी क्रिया है “shall immediately offer”।
“Where it is reasonably to be expected, either at departure or in the event of a missed connection or a cancellation, that arrival at the final destination under the transport contract will be subject to a delay of 60 minutes or more, the railway undertaking operating the delayed or cancelled service shall immediately offer the passenger the choice between one of the following options, and shall make the necessary arrangements: (a) reimbursement of the full cost of the ticket, under the conditions by which it was paid, for the part or parts of his or her journey not made […] (b) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity; (c) continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at the passenger's convenience.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: आपके पास तीन दरवाज़े हैं, और चाबी आपकी जेब में है। रकम वापसी, दूसरे साधन से जल्द से जल्द रवानगी, या वही सफ़र आपकी पसंद के किसी और दिन। कंपनी को वे आपको पेश करने हैं, छिपाने नहीं।
Article 18(1) · Regulation (EU) 2021/782, Article 18 (Reimbursement and re-routing), paragraph 1 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782मिथक · ट्रेन के टिकट पर तारीख़ होती है: रद्द का मतलब गया। मैं कल के लिए नया ख़रीद लेता हूँ।
मिथक: ट्रेन रद्द, टिकट गया संघ का आधिकारिक पन्ना ठीक उल्टा कहता है: रद्द होना रकम वापसी खोलता है, और वह भुगतान की मियाद 30 दिन पर तय भी करता है। रद्द हुआ टिकट भाप बनकर उड़ नहीं जाता, वह आपके नाम एक देनदारी बन जाता है। और रकम वापसी तीन विकल्पों में से सिर्फ़ एक है: सफ़र छोड़ने के लिए आपको कोई मजबूर नहीं करता।
“If you are delayed due to a cancelled train, meaning you would arrive at your final destination with a delay of more than 60 minutes, you have the right to choose between: a refund of your ticket within 30 days […] continuing or re-routing your journey under comparable conditions to reach your final destination at the earliest opportunity, at no additional cost”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: रकम वापसी 30 दिन के भीतर चुकाई जाती है, और नए रास्ते से भेजा जाना एक पैसा ज़्यादा लिए बिना होता है। पहले पूछे बिना पूरे किराए का टिकट ख़रीदने का मतलब है, जो आपको बनता ही है उसके लिए दूसरी बार चुकाना।
Section “Your train was cancelled” · Rail passenger rights: your train was cancelled · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/rail/index_en.htmमिथक · रद्द होना देरी नहीं है: देरी नहीं, तो माँगने को कुछ नहीं।
मिथक: देरी चाहिए, और ट्रेन तो कोई बची ही नहीं धारा ऐसा कोई फ़र्क़ नहीं करती। वह तीनों मामलों का नाम एक ही वाक्य में, एक ही दर्जे पर लेती है: रवानगी में देरी, आगे की गाड़ी छूट जाना और रद्द होना। आपके हक़ बोर्ड पर दिखी स्थिति से चालू नहीं होते, वे पहुँचने में अनुमानित देरी से चालू होते हैं, 60 मिनट या उससे ज़्यादा की।
“Where it is reasonably to be expected, either at departure or in the event of a missed connection or a cancellation, that arrival at the final destination under the transport contract will be subject to a delay of 60 minutes or more, the railway undertaking operating the delayed or cancelled service shall immediately offer the passenger the choice between one of the following options”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: रद्द होना और देरी, दोनों को एक ही पाठ साथ सँभालता है। हद पहुँचने पर पढ़ी जाती है, स्टेशन की स्क्रीन पर नहीं।
Article 18(1) · Regulation (EU) 2021/782, Article 18 (Reimbursement and re-routing), paragraph 1 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782पर्चा क्रमांक 2 · वाउचर, ठीक सही वक़्त पर थमाया गया
दोपहर 2.05। क़तार सरकती है। आपकी बारी आने पर कर्मचारी न रकम वापसी का ज़िक्र करता है, न नए रास्ते से भेजे जाने का: वह काउंटर पर 20 यूरो का एक वाउचर रख देता है, जो कंपनी के नेटवर्क पर एक साल चलेगा।
आपके पीछे आधी क़तार बिना पढ़े रसीद पर दस्तख़त कर देती है। यह जल्दी होता है, और बहस का मन किसी का नहीं।
- पेश किया गया
- 20 यूरो का वाउचर, एक साल चलेगा
- रकम वापसी का ज़िक्र
- नहीं
- नए रास्ते से भेजे जाने का ज़िक्र
- नहीं
- दस्तख़त के लिए
- वाउचर की एक रसीद
- बताया गया कोई हक़
- कोई नहीं
वाउचर काउंटर पर है, कलम उसके बग़ल में। आप क्या करते हैं?
सही जवाब · मैं वाउचर से इनकार करता हूँ और पैसे में रकम वापसी माँगता हूँ, या जल्द से जल्द नए रास्ते से भेजा जाना।
वाउचर रकम वापसी की जगह सिर्फ़ तब लेता है जब आप ख़ुद उसे मानें पाठ वाउचर की इजाज़त देता है, पर एक शर्त पर, और वह शर्त आप हैं। रकम वापसी वाउचर का रूप सिर्फ़ तब ले सकती है जब उनकी शर्तें काफ़ी लचीली हों और यात्री उन्हें लेने पर राज़ी हो। जब तक आपने कुछ दस्तख़त नहीं किए, पैसे में रकम वापसी मेज़ पर बनी हुई है। मुआवज़े का तर्क भी वही: विनियम कहता है कि यात्री की माँग पर वह पैसे में चुकाया जाता है।
“The reimbursements referred to in point (a) of paragraph 1 and in paragraph 3 shall be paid within 30 days after the receipt of the request. […] The reimbursement may take the form of vouchers and/or the provision of other services provided that the terms of those vouchers and/or services are sufficiently flexible, in particular regarding the validity period and destination, and that the passenger agrees to accept those vouchers and/or services. The reimbursement of the ticket price shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone costs or stamps.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: वाउचर एक पेशकश है, कोई निर्णय नहीं। आपकी रज़ामंदी के बिना उसकी कोई क़ीमत नहीं, और कार्रवाई-फ़ीस कहकर कोई आपकी रकम वापसी छाँट नहीं सकता।
Article 18(5) · Regulation (EU) 2021/782, Article 18 (Reimbursement and re-routing), paragraph 5 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782मिथक · मैं वाउचर ले लेता हूँ: अभी के 20 यूरो किसी भी दावे से भारी हैं।
काउंटर की सबसे रटी हुई तरकीब: वाउचर, आपके हक़ बताए जाने से पहले थमा दिया गया आपको वाउचर पेश करना ग़ैरकानूनी नहीं है। उसे निकलने का एक ही रास्ता बताकर चलाना ग़ैरकानूनी है। पाठ वाउचर के चारों तरफ़ दो ताले लगाता है: उसकी शर्तें लचीली होनी चाहिए, और आपको उसे मानना होगा। “रकम वापसी” और “नए रास्ते से भेजा जाना” शब्द सुनने से पहले दस्तख़त कर देना उस चुनाव को छोड़ देना है जो आपके सामने कभी रखा ही नहीं गया।
“The reimbursement may take the form of vouchers and/or the provision of other services provided that the terms of those vouchers and/or services are sufficiently flexible, in particular regarding the validity period and destination, and that the passenger agrees to accept those vouchers and/or services.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: “and that the passenger agrees to accept” वाक्य का वह आधा हिस्सा है जिसे काउंटर पढ़ना भूल जाता है। मान लिया गया वाउचर दरवाज़ा बंद कर देता है; ठुकराया हुआ उसे खुला छोड़ देता है।
Article 18(5) · Regulation (EU) 2021/782, Article 18 (Reimbursement and re-routing), paragraph 5 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782कोई असर नहीं · मैं रेल कंपनी के निदेशक से बात करने को कहता हूँ।
कोई बड़ा आदमी प्लेटफ़ॉर्म पर नहीं उतरेगा, और कुछ और था जो मुफ़्त था विनियम किसी बड़े अफ़सर तक पहुँचने का कोई हक़ नहीं खोलता। वह जो खोलता है, 60 मिनट की देरी से या रद्द होने पर, वह है जिसे लगभग कोई नहीं माँगता: खाना और जलपान, और रात बितानी पड़े तो वहाँ तक के सफ़र के साथ एक होटल भी। मुफ़्त, और कंपनी के ख़र्च पर।
“Where the delay referred to in paragraph 1 amounts to 60 minutes or more, or the service is cancelled, the railway undertaking operating the delayed or cancelled service shall offer the passengers the following, free of charge: (a) meals and refreshments in reasonable relation to the waiting time […] (b) hotel or other accommodation, and transport between the railway station and place of accommodation, in cases where a stay of one or more nights becomes necessary or an additional stay becomes necessary, where and when physically possible.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: इंतज़ार के दौरान खाने-पीने का कुछ, और अगर आपकी ट्रेन से पहले रात उतर आए तो एक बिस्तर। यह काउंटर पर माँगा जाता है, निदेशक से नहीं।
Article 20(2) · Regulation (EU) 2021/782, Article 20 (Assistance), paragraph 2 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782पर्चा क्रमांक 3 · दोपहर 3.12, और अभी तक कुछ नहीं
आपकी ट्रेन को दोपहर 1.32 पर निकलना था। अब दोपहर 3.12 है: रवानगी के तय वक़्त से सौ मिनट बीत चुके हैं, और कंपनी ने नए रास्ते से भेजे जाने का एक भी विकल्प नहीं बताया।
स्टेशन के सामने से बर्लिन के लिए एक निर्धारित लंबी दूरी की बस दोपहर 3.30 पर निकलती है। सीटें बची हैं, 39 यूरो प्रति टिकट।
रद्द हुई ट्रेन की रवानगी का तय वक़्त: दोपहर 1.32।
तब से बीता वक़्त: सौ मिनट। कंपनी ने नए रास्ते से भेजे जाने के जो विकल्प बताए: कोई नहीं।
उपलब्ध दूसरी सार्वजनिक परिवहन सेवा: बर्लिन के लिए निर्धारित लंबी दूरी की बस, रवानगी दोपहर 3.30।
सौ मिनट, और कोई पेशकश नहीं। इससे आपको किस चीज़ का हक़ मिलता है?
सही जवाब · मैं दोपहर 3.30 की लंबी दूरी की बस लेता हूँ, रसीद सँभालता हूँ, और उनसे उसकी रकम वापस कराऊँगा।
वह हद जिसे कोई नहीं जानता: सौ मिनट, और नियंत्रण आपके हाथ में यह पूरे रेल विनियम का सबसे ठोस प्रावधान है, और सबसे ज़्यादा अनदेखा किया गया। अगर कंपनी ने रवानगी के तय वक़्त से सौ मिनट के भीतर नए रास्ते से भेजे जाने के विकल्प नहीं बताए, तो आप ख़ुद किसी दूसरी सार्वजनिक परिवहन सेवा से करार कर सकते हैं, रेल, लंबी दूरी की बस या बस से। फिर वह ज़रूरी, मुनासिब और उचित ख़र्च वापस करती है। आपको इजाज़त माँगनी नहीं पड़ती: वह इजाज़त मियाद ने आपको दे दी।
“Where the available re-routing options are not communicated to the passenger within 100 minutes from the scheduled departure time of the delayed or cancelled service or the missed connection, the passenger shall be entitled to conclude such a contract with other providers of public transport services by rail, coach or bus. The railway undertaking shall reimburse the passenger for the necessary, appropriate and reasonable costs that he or she incurs.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: सौ मिनट की ख़ामोशी के बाद आप अपना सफ़र ख़ुद तय करते हैं, सार्वजनिक परिवहन पर, और बिल उनका होता है। वक़्त नोट कर लें: वही इस हक़ को खोलता है।
Article 18(3), second subparagraph · Regulation (EU) 2021/782, Article 18 (Reimbursement and re-routing), paragraph 3 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782मिथक · उनकी लिखित रज़ामंदी के बिना मैं उनके ख़र्च पर कुछ तय नहीं कर सकता। मैं कुछ और इंतज़ार करता हूँ।
मिथक: उनकी रज़ामंदी के बिना कुछ नहीं एक मामला ऐसा है ही जहाँ कंपनी की रज़ामंदी चाहिए: जब आप मियाद से पहले अपना इंतज़ाम ख़ुद करते हैं। पर सौ मिनट की ख़ामोशी के बाद क्या होता है, इस पर संघ का आधिकारिक पन्ना साफ़ है: आप अपना इंतज़ाम उसकी रज़ामंदी के बिना करते हैं। ऐसी हरी झंडी का इंतज़ार करना जो अब दी ही नहीं जानी है, इस हक़ को खोने का एक ही तरीक़ा है।
“However, if the railway company does not inform you of the available re-routing options within 100 minutes of the scheduled departure of the cancelled train, you are entitled to make your own alternative travel arrangements without the agreement of the railway company with other public transport services i.e. rail, coach or bus. The railway company must then reimburse the necessary, appropriate and reasonable costs that you incurred making these alternative arrangements.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: “without the agreement of the railway company” आधिकारिक पन्ने पर साफ़-साफ़ लिखा है। सौ मिनट के बाद तय करने वाले आप हैं।
Section “Assistance and alternative travel arrangements” · Rail passenger rights: re-routing after a hundred minutes · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/rail/index_en.htmमिथक · मैं ठीक बर्लिन तक टैक्सी लेता हूँ और बिल उन्हें भेज देता हूँ।
मिथक: उनके ख़र्च पर का मतलब मेरे सारे ख़र्च पाठ जिसकी इजाज़त देता है उसका नाम बारीकी से लेता है, और एक ही वाक्य में दो हदें बाँधता है। जो दूसरे सेवा-प्रदाता इसमें आते हैं वे सार्वजनिक परिवहन के हैं, रेल, लंबी दूरी की बस या बस के। और जो ख़र्च वापस होते हैं वे ज़रूरी, मुनासिब और उचित ख़र्च हैं। किसी हक़ की हद जानना ही बाक़ी दावे को भरोसेमंद बनाता है।
“the passenger shall be entitled to conclude such a contract with other providers of public transport services by rail, coach or bus. The railway undertaking shall reimburse the passenger for the necessary, appropriate and reasonable costs that he or she incurs.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: रेल, लंबी दूरी की बस या बस, और उचित ख़र्च। तीन सौ किलोमीटर की टैक्सी इन दोनों में से किसी खाने में नहीं बैठती।
Article 18(3), second subparagraph · Regulation (EU) 2021/782, Article 18 (Reimbursement and re-routing), paragraph 3 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782पर्चा क्रमांक 4 · पहुँचना, और हिसाब
लंबी दूरी की बस रात 8.30 पर बर्लिन में लगती है। आपको वहाँ शाम 5.50 पर होना था। पहुँचने में दो घंटे चालीस मिनट की देरी।
आप हिसाब का पर्चा खोलते हैं और अपने सबूत जुटाते हैं: 58 यूरो का ट्रेन का टिकट, बस की रसीद, दोपहर 3.12 की टिप्पणी।
- सफ़र
- अंतरराष्ट्रीय, संघ के दो देशों के बीच
- ट्रेन के लिए चुकाई गई क़ीमत
- 58 यूरो
- पहुँचना तय था
- शाम 5.50
- असल में पहुँचना
- रात 8.30
- पहुँचने में देरी
- 2 घंटे 40 मिनट
- टिकट की रकम वापसी माँगी
- नहीं, नए रास्ते से भेजा जाना चुना
- बनता मुआवज़ा
- निर्धारित होना बाकी
आप कितना माँग सकते हैं, और हिसाब किस आधार पर?
सही जवाब · टिकट की क़ीमत का 50 %, यानी 29 यूरो, क्योंकि पहुँचने में देरी दो घंटे से ज़्यादा है।
रेल का पैमाना एक प्रतिशत है, और उसमें दूरी का कोई हाथ नहीं यहाँ हवाई सफ़र जैसा कुछ नहीं: न दूरी की श्रेणियाँ, न एकमुश्त रकम। विनियम टिकट की क़ीमत का एक प्रतिशत तय करता है, और सिर्फ़ दो पायदान। देरी 60 से 119 मिनट के बीच हो तो 25 %, 120 मिनट से 50 %। और वह एक ऐसी बारीकी जोड़ता है जो सोने के मोल की है: यह मुआवज़ा तब भी बनता है जब आपका सफ़र का हक़ आपसे नहीं जाता।
“Without losing the right of transport, a passenger is entitled to compensation for delays from the railway undertaking if he or she is facing a delay between the places of departure and final destination stated in the ticket or through-ticket for which the cost has not been reimbursed in accordance with Article 18. The minimum compensation for delays shall be as follows: (a) 25 % of the ticket price for a delay of 60 to 119 minutes; (b) 50 % of the ticket price for a delay of 120 minutes or more.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: दो पायदान, दो प्रतिशत। पहुँचने में दो घंटे से ज़्यादा देरी, तो टिकट की क़ीमत का आधा। “कम से कम” शब्द का मतलब है कि आपका देश इससे बेहतर दे सकता है, कम कभी नहीं।
Article 19(1) · Regulation (EU) 2021/782, Article 19 (Compensation), paragraph 1 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782मिथक · चूँकि मैंने सफ़र लंबी दूरी की बस से पूरा किया, हिसाब का आधार बस की क़ीमत है।
मिथक: हिसाब उस पर होता है जो आपने आख़िर में चुकाया पाठ एक ही आधार तय करता है, और वह अकेला: जिस सेवा में देरी हुई, उसके लिए असल में चुकाई गई पूरी क़ीमत। वह सेवा रद्द हुई ट्रेन है, बदली में आई बस नहीं। बस का टिकट दूसरे रास्ते पर चलता है, नए रास्ते से भेजे जाने के ख़र्च की वापसी वाले रास्ते पर। दो माँगें, दो आधार, एक ही चिट्ठी।
“Without prejudice to paragraph 2, compensation for delay shall be calculated in relation to the full price which the passenger actually paid for the delayed service.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: प्रतिशत ट्रेन के टिकट पर निकाला जाता है, उस सफ़र के टिकट पर जो नाकाम रहा। दोनों टिकटों को एक ही हिसाब में न मिलाएँ।
Article 19(3) · Regulation (EU) 2021/782, Article 19 (Compensation), paragraph 3 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782मिथक · दोनों माँग लेने में क्या हर्ज: ट्रेन के टिकट की पूरी रकम वापसी और मुआवज़ा भी।
मिथक: जो कुछ मौजूद है, मैं सब एक साथ जोड़ लेता हूँ संघ का आधिकारिक पन्ना उन मामलों को गिनाता है जिनमें मुआवज़ा नहीं बनता, और उनमें से एक साफ़ है: आपने अपने टिकट की रकम वापसी चुनी थी। रकम वापसी और मुआवज़ा एक ही चुनाव की दो शाखाएँ हैं, जुड़ने वाली दो पंक्तियाँ नहीं। दोनों माँगना कंपनी को यह छूट देता है कि वह आपकी तरफ़ से सस्ती वाली चुन ले।
“You will not receive compensation if: you were informed of a delay caused by a train cancellation before you bought your ticket […] you opted for a refund of your ticket”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: या तो आप अपने टिकट का पैसा वापस लेते हैं, या सफ़र करते हैं और प्रतिशत वसूलते हैं। लिखने से पहले तय करें, और जो तय किया वही लिखें।
Section “Compensation – cancellation” · Rail passenger rights: the cases where no compensation is due · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/rail/index_en.htmपर्चा क्रमांक 5 · हड़ताल शब्द, दीवार की तरह इस्तेमाल किया गया
तेईस दिन बाद जवाब आता है। लंबी दूरी की बस की रकम वापसी मान ली जाती है। मुआवज़ा नहीं।
उनके अपने कर्मचारियों की हड़ताल। यह दलील टिकती है?
सही जवाब · नहीं: विनियम रेल उपक्रम के कर्मचारियों की हड़ताल को साफ़ शब्दों में बाहर रखता है। मैं वही उन्हें उद्धृत करके भेजता हूँ।
विनियम ने यह दलील आती देख ली थी, और उसे बंद कर दिया जो परिस्थितियाँ कंपनी को छूट देती हैं उनकी सूची बंद है, और पाठ यह बताने का ध्यान रखता है कि उसमें क्या शामिल नहीं है। उसके अपने कर्मचारियों की हड़ताल उस छूट से साफ़ शब्दों में बाहर है, और उसके साथ ढाँचे तथा स्टेशन के प्रबंधकों के काम भी। भीषण मौसम, पटरी पर कोई व्यक्ति, केबल की चोरी: हाँ। भीतर का श्रम-विवाद: नहीं।
“A railway undertaking shall not be obliged to pay compensation if it can prove that the delay, missed connection or cancellation was caused directly by, or was inherently linked with: (a) extraordinary circumstances not connected with the operation of the railway, such as extreme weather conditions, major natural disasters or major public health crises […] Strikes by the personnel of the railway undertaking, acts or omissions by another undertaking using the same railway infrastructure and acts or omissions of the infrastructure and station managers are not covered by the exemption referred to in point (c) of the first subparagraph.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: उनके अपने कर्मचारियों की हड़ताल असाधारण परिस्थिति नहीं है। यह उसी पैराग्राफ़ में लिखा है जो छूटें गिनाता है, और बाक़ी साबित करना उनका काम है।
Article 19(10) · Regulation (EU) 2021/782, Article 19 (Compensation), paragraph 10 · https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32021R0782मिथक · हड़ताल किसी की ग़लती नहीं होती। मैं फ़ाइल छोड़ देता हूँ।
रेल का सबसे कमाऊ मिथक: हड़ताल है, तो क़िस्मत है संघ का आधिकारिक पन्ना इसे एक वाक्य में तय कर देता है, असाधारण परिस्थितियों वाले खंड के आख़िर में। और चलते-चलते वह एक बात याद दिला देता है जो असली असाधारण परिस्थितियों पर लागू होती है: उन मामलों में भी मुआवज़ा आपसे जाता है, पर रकम वापसी, नए रास्ते से भेजा जाना और सहायता आपके पास रहती हैं।
“In these situations you are not entitled to compensation, however, your other rights, i.e. the reimbursement of your ticket or re-routing and assistance, continue to apply. Note that strikes by rail company staff are not considered as extraordinary circumstances.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: उनके कर्मचारियों की हड़ताल उन्हें किसी चीज़ से छूट नहीं देती। और जब कोई सच्ची असाधारण परिस्थिति मौजूद हो, तो वह सिर्फ़ मुआवज़ा गिराती है, बाक़ी कभी नहीं।
Section “Extraordinary circumstances - cancellation” · Rail passenger rights: staff strikes are not extraordinary circumstances · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/rail/index_en.htmमिथक · कंपनी ने लिखकर जवाब दे दिया: फ़ाइल बंद है, अब जाने को कोई नहीं बचा।
मिथक: कंपनी के बाद कुछ नहीं आधिकारिक पन्ना अगला पायदान बताता है, उसकी मियादों के साथ। ऐसा जवाब जो आपको संतुष्ट न करे, राष्ट्रीय प्राधिकरण के पास जाने के तीन महीने खोल देता है, और वह नाम भी लेता है कि कौन सा: वह प्राधिकरण जिसने कंपनी को लाइसेंस दिया। उस प्राधिकरण को मामला तीन महीने में सँभालना है, पेचीदा मामलों में छह, और आगे कैसे बढ़ें इस पर कानूनी राय देनी है।
“If you did get a reply from the railway company but were not satisfied, you can also complain to the relevant national authority in your country within 3 months of the rejection of your complaint by the railway company. You should address your complaint to the national authority that granted the railway company's licence. The national authority's complaint-handling procedure should take a maximum of 3 months (or six months for complex cases). The national authority should provide you with a non-binding legal opinion on how to proceed with your claim.”
गैर-आधिकारिक अनुवाद: जिस प्राधिकरण ने कंपनी को लाइसेंस दिया, उसके पास जाने के लिए तीन महीने, और उसके जवाब देने के लिए तीन महीने। इनकार कोई अंत नहीं है, वह इस बात का बदलना है कि आप किससे बात करते हैं।
Section “How to claim your rights?” · Rail passenger rights: how to claim your rights · https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/rail/index_en.htmफ़ैसला · जो ट्रेन कभी नहीं गई, उसकी क़ीमत क्या निकली
एक रद्द हुई ट्रेन, 58 यूरो का एक टिकट, ठीक वक़्त पर ठुकराया गया एक वाउचर, और सात हक़ जिनका ऐलान काउंटर पर किसी ने नहीं किया।
फ़ाइल EU 2021/782
इस फ़ाइल के काग़ज़
हर काग़ज़ का अपना पन्ना है। हालत यहाँ खेली जाती है; जो आप रखते हैं, जो भेजते हैं और जो दोबारा पढ़ते हैं, वह बग़ल में रहता है।